Повозки

• Vehicula.

Гомеровская боевая колесница ('άρμα, с двумя лошадьми — biga, с четырьмя — quadriga) сохранилась в своей первоначальной форме только на состязаниях, как в Греции, так и в Риме (в ludi Circenses, триумфах и торжественных процессиях). Она покоилась на двух маленьких колесах, чтобы не опрокидываться при самых крутых поворотах. Спереди она была снабжена балюстрадой с прочно прикрепленными перилами ('άντυξ), к которой привязывались пристяжные лошади (σειραῖοι), в противоположность к коренным (ζύγιοι), которые шли под ярмом; сзади колесница была открыта, чтобы παραστάτης, стоявший на ней рядом с ἠνίοχος, мог свободно вспрыгивать и спрыгивать во время езды. Напротив, в кабриолетах, которые были в употреблении в обыкновенной жизни, двухместный δίφρος был спереди открыт. Ἀπήνη или 'άμαξα — так называется, например, колесница, на которой везли невесту — была, кажется, четырехколесная. Вообще же считали изнеженностью и роскошью ездить без уважительной причины; предпочитали ходить пешком или ездить верхом. Поэтому о различных родах ζευγῶν или ὀχημάτων нет и речи. Между разнородными экипажами, употреблявшимися у римлян, следует различать ломовые возы — plaustra — от пассажирских экипажей. Двухколесными были: cisium, легкий, некрытый кабриолет; essedum, собственно, кельтская колесница, употреблявшаяся римлянами как экипаж для езды; carpentum, крытая карета; covinus, кельтская колесница в форме серпа, которой римляне пользовались в путешествиях, крытая с трех сторон. На четырех колесах были: pilentum, которыми пользовались женщины; reda или rheda, настоящие дрожки; carruca, удобная парадная карета; petorritum, кельтского происхождения; аrсеrа (может быть, от arca), крытый со всех сторон экипаж, особенно удобный для транспорта больных. Под словом basterna следует понимать носилки, которые несли два мула. Общее слово — currus — употреблялось специально как для обозначения боевой колесницы, так и для триумфальной колесницы. Для припряжки лошадей служило ярмо; только крайние лошади, если их было всего 3 или 4, были припряжены с помощью funes и поэтому назывались funales. Весьма искусны были украшения колесниц, особенно их кузова (capsus, ploxenum), на которых блистали прекрасные металлические пластинки.