механизация снегоуборки

МЕХАНИЗАЦИЯ СНЕГОУБОРКИ

Система машин и механизмов, предназначенная для удаления снега с дорог, улиц, площадей и территорий предприятий. Необходимость М. с. возникла в конце XIX в. Первый в мире роторный снегоочиститель на паровой тяге, изобретенный Г. И. Лобачевским, был применен в 1878 г. На железных дорогах СССР наибольшее распространение получил двухпутный снегоочиститель с укрепленными на обоих концах вагона косыми металлическими щитами, подрезающими снег ниже головок рельсов, и направляющими крыльями, отбрасывающими снег в сторону обочины на 5—10 м при скорости движения 30—70 км/ч.

Роторные и шнекороторные снегоочистители на железных и автомобильных дорогах предназначены для уборки больших снежных завалов, в т. ч. лавинных. Они способны отбрасывать снег на 30—50 м от места очистки. Дальний отброс снега необходим, иначе снежные отвалы вблизи дорожного полотна могут стать причиной заносов. Производительность современных самоходных автодорожных роторных снегоочистителей достигает 1000—2000 м³/ч, железнодорожного шнекороторного — 13 000 м³/ч.

Средства М. с. обеспечивают снегоочистку, транспортировку и выгрузку снега. Для выполнения этих работ используются снегоуборочные машины: плужные автомобильные и роторные снегоочистители, грейдеры, бульдозеры, простейшие прицепные снаряды. На автомобильных дорогах практикуется профилактическая снегоуборка в виде регулярной патрульной снегоочистки проезжей части дорог, когда слой снега на ней превосходит 5—6 см. Патрульная снегоочистка выполняется обычно одноотвальными автомобильными снегоочистителями при рабочей скорости до 30 км/ч. При этом снег отбрасывается в сторону полосой шириной до 4 м.

Наиболее сложны условия снегоочистки желобов стрелочных переводов на железнодорожных станциях. В этом случае М. с. осуществляется:

1) щеточными снегоуборщиками (профилактическая снегоуборка),

2) реактивными снегоочистителями с помощью нагретых струй турбореактивных двигателей, установленных на платформах, 3) устройствами для пневматической снегоочистки, подключенными к стационарным компрессорным установкам, 4) электрообогревом с трубчатыми электрообогревательными элементами, 5) газообогревом с применением факельнокамерных установок, располагаемых под подошвой рельса, и горелок инфракрасного излучения, которые могут размещаться вдали от обогреваемых объектов. В США и Канаде они устанавливаются над стрелками на высоте 7 м и не мешают работе снегоочистителей механического действия.

Снегоочистка электрообогревом широко используется на взлетно-посадочных площадках аэропортов, начинает применяться на открытых площадках электрических подстанций. Электро- и газообогрев при низких температурах воздуха сопровождается, как правило, значительным испарением снега, поэтому специальный отвод талой воды не требуется. Для очистки от снега и льда проезжей части дорог используются снеготаялки. В недавнем прошлом с этой целью активно применяли химические вещества, ускоряющие снеготаяние (поваренную соль, хлористый кальций, хлористый магний и т. д.), но этот способ вреден и не может быть рекомендован с экологической точки зрения.

_{А. К. Дюнин}