механизация снегозадержания

МЕХАНИЗАЦИЯ СНЕГОЗАДЕРЖАНИЯ

Применяемое в СССР маневренное снегозадержание выполняется с помощью дорожно-строительных, сельскохозяйственных машин и специальных снегопахов. За рубежом для снегозадержания, как правило, предпочитают легкие средства: щиты, сетчатые рулоны и т. п. Разработано несколько принципиальных схем снегопахов как прицепных орудий к трактору (см. рис.): а) клин-угольник, б) простой риджер, в) американский снеговой плуг, г) отвальный риджер, д) риджер с откидной ограничительной плитой, е) уплотнитель-валкователь. Клинугольник применялся на конной тяге еще в конце прошлого столетия.

[s]image_113.png[/s]

_{Схемы прицепных снегопахов: 1 — направление движения, 2 — рама и жесткие связи, 3 — отвальные поверхности, 4 — уплотняющие поверхности, 5 — один отвал, 6 — два отвала, 7 — нетронутый снежный покров, 8 — уплотнение снега, 9 — удаление снега.}

Более совершенны снеговые плуги и простые риджеры, но при плотном снеге их рамы и отвальные поверхности нередко "всплывают" на поверхность снежного покрова. В 50-х годах в Казахстане стали успешно применяться отвальные риджеры, хорошо зарекомендовавшие себя при плотном снеге. Одна из конструкций снабжена внутренними лемехами, подрезающими снег, другая имеет откидную плиту. Снежный валик, выходящий из горловины риджера, получается высоким, устойчивым и прерывистым, представляя собой проницаемую стенку. Для предотвращения дефляции снега используются катки с последующим прикатыванием снежного покрова металлическими листами. Уплотненные полосы создают барьеры для потоков талой подснежной воды, т. к. плотный снег тает медленнее рыхлого. Внедряются комбинированные снегопахи, предназначенные для валкования и полосного уплотнения снега. В Омской области применяется уплотнитель-валкователь, состоящий из трех полых широких лыж с боковыми отвалами, соединенных между собой гибкими и жесткими связями, которые тянет по снегу один трактор ДТ-75. Из-под лыж выходит слой уплотненного снега, а межлыжные промежутки работают как два риджера.

_{А. К. Дюнин}