Железнодорожные училища

В России тип низших профессиональных учебных заведений, готовивших специалистов (мастеров по ремонту подвижного состава и путей, кондукторов, машинистов) и квалифицированных рабочих для железнодорожного транспорта. Находились в ведении Министерства путей сообщения. Первые Ж.у. возникли в России в 60-е гг. 19 в. (Елец, Харьков, Одесса, Белгород, Москва). В 1878 состоялся Съезд начальников и преподавателей Ж.у. Под руководством В.К. Делла-Восса проведена реформа Ж.у. В 1886 утверждено Положение о технических Ж.у. Срок обучения был в основном 3 года на базе начального училища при обязательной стажёрской 2-летней практике, по окончании которой выдавался аттестат. В начале 20 в. выделились механические, электротехнические и строительные отделения. Изучались железнодорожное дело, механика, устройство паровоза, электротехника, некоторые об- щеобразовательные предметы. Число Ж.у. возросло с 26 (1869) до 47 (1917). После 1917 преобразованы в школы фабрично-заводского ученичества и технические железнодорожные школы.

В СССР Ж.у. создавались по Указу Президиума ВС "О государственных трудовых резервах" (1940) (см. Трудовые резервы) на базе школ фабрично-заводского ученичества (ФЗУ) Наркомата путей сообщения и технических железнодорожных школ и готовили квалифицированных рабочих. В 1958 преобразованы в профессионально-технические училища.

(Бим-Бад Б.М. Педагогический энциклопедический словарь. — М., 2002. С. 82-83)

Ч468.759.1