Аскольд

Название боевых кораблей русского флота. 1) Парусно-винтовой фрегат Балтийского флота, принявший участие в кругосветном плавании. Строился в Петербурге на заводе "Новое Адмиралтейство" под руководством капитана К.Ф. Шаттена. В строй вступил под названием "Мария" и до 1854 г. назывался этим именем. Корпус был выполнен из дуба, сосны и лиственницы. В качестве судового двигателя применялась паровая машина, движитель — подъемный гребной винт. 26 сентября 1854 г. под командованием капитана 1-го ранга И.С. Унковского вышел в кругосветное плавание (Кронштадт — Киль — Брест — мыс Доброй Надежды — Гонконг — Нагасаки). По прибытии в Нагасаки поступил в распоряжение русского дипломата — чрезвычайного посланника в Японии и Китае вице-адмирала Е.В. Путятина. После завершения ремонта корпуса и рангоута, начатого в сентябре 1858 г., в конце июня 1859 г. ушел в обратный путь в Россию, но депешей русского генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н. Муравьева-Амурского был задержан в Хакодате и вскоре направлен в другой японский порт Канагаву, где в знак протеста против убийства японцами русских военных моряков — мичмана Р.С. Мофета и матроса из экипажа русского корвета "Гридень" под флагом "а" были собраны все русские военные корабли, находившиеся в этих водах: корветы "Рында", "Гридень", "Воевода", "Новик", клипер "Пластун", пароход "Америка". 15 сентября 1859 г. убыл в Россию через Тихий, Индийский и Атлантический океаны, прибыл в Кронштадт 10 мая 1860 г. Разобран в 1861 г. Имел водоизмещение 2,834 тонны, длину 63.6, ширину 14.8, осадку 6.25 метра. Вооружение — 45 артиллерийских орудий, экипаж 483 человека. 2) Парусно-винтовой корвет, участник кругосветных плаваний. Строился в Петербурге, на Охтинской верфи под руководством штабс-капитана Л.Г. Шведе. В состав Балтийского флота включен в 1863 г. Отличался высокими мореходными качествами. Под командованием капитан-лейтенанта П.И. Полозова совершил плавание из Кронштадта в Шанхай череа Атлантический, Индийский и моря Тихого океана, где вошел в состав русской эскадры. Во время перехода на корабле выполнялись океанографические исследования. В декабре 1866 г. получил приказ о возвращении на Балтику. В 1868-1869 гг. под командованием капитан-лейтенанта Н.И. Казакова нес службу в составе средиземноморской эскадры контр-адмирала И.И. Бутакова. В октябре 1872 г. под командованием капитан-лейтенанта П.П. Тыртова ушел в кругосветное плавание по маршруту Кронштадт — Киль -Плимут — Буэнос-Айрес — Магелланов пролив — Вальпараисо — Гонолулу — Нагасаки — Шанхай и с октября 1873 г. находился в составе русской эскадры Тихого океана. В 1876 г. возвратился на Балтику, а в июле 1893 г. выведен из состава флота. Водоизмещение 2,156 тонн, длина 68.6, ширина 12.1, осадка 6.24 метра. Скорость хода 11 узлов, экипаж 340 человек. Вооружение — 17 орудий. В честь "а" одна из открытых русскими моряками банок в Японском море названа его именем. 3) Бронепалубный крейсер 1-го ранга, участник русско-японской и первой мировой войны. Строился в Германии по заказу русского правительства на заводе фирмы "Дойчланд", в строй вступил в 1900 г. Конструкцией предусматривалось иметь трехвальную энергетическую установку, включавшую 9 двойных водотрубных главных паровых котлов, три паровые машины, а также 5 дымовых труб, чего не имел ни один из кораблей русского парового и броненосного флота до 1917 г. Зачислен в списки флота 11 января 1899 г., вступил в строй в 1902 г., после достройки и вооружения в Кронштадте. В сентябре 1902 г. ушел на Тихий океан для несения службы в составе 1-й Тихоокеанской эскадры, куда прибыл (Порт-Артур) в феврале 1903 г. Во время русско-японской войны (1904-1905 гг.) в морском бою 28 июля 1904 г. под командованием капитана 1-го ранга К.А. Грамматчикова своим артиллерийским огнем нанес повреждения японским броненосным крейсерам "Асама" и "Якумо", но при этом и сам пострадал: вышли из строя две дымовые трубы и восемь 152-мм орудий. После боя прорвался в Шанхай, где был разоружен и интернирован. По окончании войны входил в состав русской Сибирской флотилии. В годы первой мировой войны, находясь на Дальнем Востоке, действовал в составе английской восточнокитайской эскадры, а в ноябре 1914 г. перешел на Средиземное море, где присоединился к действовавшим у берегов Сирии, Турции и Греции объединенным силам союзников России по Антанте — флотам Великобритании и Франции. Участвовал в Дарданелльской операции. В 1916-1917 гг. находился в ремонте во Франции (Тулон) и Великобритании, после чего в июне 1917 г. перешел в Мурманск, где был включен в состав русской Флотилии Северного Ледовитого океана. В период интервенции союзников царской России на русском Севере экипаж "а", активно поддерживавший Советскую власть, был разоружен, а сам корабль захвачен интервентами и уведен в Великобританию. В 1921 г. " был осмотрен представителями Советской России, была уплачена стоимость его содержания за рубежом, а в 1922 г. его продали на слом в Германию.