режим ледового плавания судов

РЕЖИМ ЛЕДОВОГО ПЛАВАНИЯ СУДОВ

Характер движения судов в зависимости от толщины льда, его прочности и сплоченности, прочности корпуса и мощности энергетической установки. Различают несколько режимов ледового плавания: а) непрерывное движение в сплошных льдах, характерное в основном для ледоколов и в меньшей степени для транспортных судов ледового класса (см. ледопроходимость), которое с возрастанием толщины, торосистости и прочности льда становится неустойчивым; б) непрерывное движение в сплошных битых льдах, при котором скорость движения судна зависит от сплоченности льда, толщины и размеров льдин; в) движение в канале, проложенном ледоколом, когда скорость движения зависит от возможностей ледокола, прочности корпуса судна, сплоченности и толщины льда в канале (при невозможности самостоятельного движения в канале судно буксируется ледоколом, при этом наиболее распространена буксировка впритык к ледоколу); г) работа набегами, т. е. форсирование ледовых перемычек, состоящих из ледяных полей большой толщины или торосистых льдин, и преодоление сильно сжатого льда, когда ледокол быстро теряет скорость движения, останавливается и снова возвращается для разбега; д) движение в разреженных и редких льдах, по каналам, полыньям и разводьям, представляющее собой непрерывное маневрирование на ходу, с изменением направления и скорости движения.

^{Лит.: [177]}

_{Я. В. Волков}