судостроительная промышленность

судострои́тельная промышленность

(судостроение ), отрасль транспортного машиностроения, охватывающая строительство и ремонт морских и речных судов (включая прогулочные катера, яхты ), плавучих буровых платформ и др. Осуществляет спуск на воду специализированных грузовых судов (танкеров, судов-сухогрузов, судов-контейнеровозов, судов-рефрижераторов ), туристических (круизных ) пассажирских лайнеров, рыбоконсервных плавучих баз, научно-исследовательских судов, судов-паромов и т. д. До 2-й мировой войны – ок. 30 % тоннажа всех спущенных на воду судов приходилось на Великобританию, а на все страны Зап. Европы – ок. 77 % мирового тоннажа. Но в 1970 г. на лидирующие позиции вышла Япония. И хотя эта страна остаётся лидером, её доля в мировом судостроении к 2000 г. сократилась с почти 50 до 35 %. Респ. Корея занимает второе место (25 % тоннажа спущенных в мире на воду судов, и показатель увеличиваются ), и на третье место в мире вышел Китай (опередив ФРГ и Италию ). Растёт значение и других развивающихся стран – Тайваня, Бразилии, Индии, Аргентины, Мексики. Строительство судов военного назначения (точнее, кораблей ), к числу которых относятся атомные и дизельные подводные лодки, авианосцы, крейсеры, сторожевые и противолодочные корабли и др., называют кораблестроением. В кораблестроении мира ведущее место занимают США, Великобритания, Франция, а также Россия и Китай.

↑ Цех сборки кораблестроительного завода