городской транспорт

городско́й транспорт

Осуществляет перемещение (перевозку ) пассажиров и грузов в пределах города. Пассажирские перевозки выполняют индивидуальные легковые автомобили, такси и городской общественный транспорт (автобус, троллейбус, трамвай, метрополитен, пригородные электропоезда, фуникулёры, канатные дороги ), а грузовые – автомобильный, водный и ж.-д. транспорт. Первые омнибусы на конной тяге в городах Европы и Америки появились в конце 20-х гг. 19 в.; трамвай на конной тяге – в Нью-Йорке (1831 ), на канатной – в Сан-Франциско (1873 ), на электрической – в Берлине (1881 ); первые троллейбусы – в Англии и Норвегии (1906–09 гг. ); первые автобусы – в Англии и США (1902 ); метрополитен – в Лондоне (1863 ) и Нью-Йорке (1871 ). Общественный пассажирский транспорт в большинстве городов мира убыточен. С ростом уровня автомобилизации (до 500–800 легковых машин на 1 тыс. жителей ) значение общественного транспорта уменьшилось, но перемещение внутри города из-за перенасыщения городских улиц автомобилями (транспортные пробки ) превратилось в одну из острейших социально-экономических и экологических проблем современного общества. Она решается по-разному: путём сооружения плотной сети высокоскоростных автострад, прорезающей городскую территорию; строительства и расширения сети скоростного рельсового внеуличного общественного транспорта (обычного и скоростного трамвая, облегчённого и тяжёлого метрополитена, скоростного метрополитена ); выделения специальных полос движения только для общественного пассажирского транспорта; внедрения системы «парк-энд-райд» (ограничения на въезд в центр города путём создания парковочных стоянок возле пригородных станций и конечных станций метрополитена на окраинах города с последующей пересадкой на эти виды скоростного рельсового транспорта ); введения повышенной платы за парковку в центре или за въезд в центр города. В ряде стран Центр. и Вост. Европы, Азии и Америки продолжают действовать традиционные виды общественного транспорта – трамвай и троллейбус, тогда как в большинстве стран мира в перевозках пассажиров преобладают дизельные автобусы и микроавтобусы, а в развивающихся странах сохранились архаичные средства сообщения – велосипеды, гужевой транспорт и др. Преимуществом общественного транспорта является экономия занимаемого им городского пространства, более высокая скорость передвижения его внеуличных видов; меньшее загрязнение окружающей среды по сравнению с многочисленными легковыми автомобилями.

↑ На автобусной остановке