битумные материалы

БИТУМНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

материалы на основе прир. асфальтов или нефтяных битумов. Содержат заполнители (щебень, песок, тальк, зола, молотая резина и др.), полимерные модифицирующие добавки (натуральный, хлоропреновый, бутадиен-стирольный каучуки, атактич. полипропилен, бутадиен-стирольные термоэластопласты), а также спец. добавки — антистатики, пластификаторы, разжижители, эмульгаторы и др. Широкое распространение Б. м. обусловлено их гидрофобностью, высокой радиационной стойкостью, легкостью переработки, а также доступностью нефтяных битумов. Ниже рассмотрены осн. типы Б. м.

Рулонные кровельные и гидроизоляционные материалы (рубероид, пергамин, изол, фольгоизол, гидроизол, стеклорубероид и др.) — важнейшие Б.м. Обычно их основа — картон, алюминиевая фольга, разл. волокна. При 160–180 °C основу совмещают с разл. битумными пропиточными и покровными композициями. Рубероид изготовляют пропиткой кровельного Картона полутвердыми битумами с послед. покрытием его с обеих сторон слоем тугоплавкого твердого битума и защитной посыпкой минер. порошками (асбест, тальк и т. п.). Технич. показатели рубероида: масса 1 м² — 250–420 г; температура размягчения пропиточной композиции 40 °C (метод кольца и шара), покровной битумной композиции 85–90 °C; содержание минер. заполнителя в покровной композиции 10–20% от ее массы; прочность при растяжении полоски шириной 50 мм — 180–340 Па; миним. время, в течение которого рубероид остается водонепроницаемым при давлении воды 1500 ГПа,-10 мин. Рубероид применяется для устройства кровель жилых и пром. зданий. Объем производства рубероида в СССР ок. 2 млрд. м²/год. Рулонные Б. м. без основы изготовляют формованием в шприцмашинах и на каландрах в виде непрерывных профилей или листов.

Асфальтобетоны и асфальтополимербетоны — уплотненная тромбованием смесь битума с сухими ингредиентами (щебень, песок, минер. порошок, полимерная добавка), которую приготовляют при 110–160 °C Различают три типа асфальтобетона: горячий, содержащий твердый битум, укладываемый и уплотняемый при температуре не ниже 120 °C; теплый — с полутвердым битумом и температурой уплотнения 40–80 °C; холодный — с жидким битумом, уплотняемый при температуре окружающего воздуха, но не ниже 10 °C. Все типы асфальтобетона обладают способностью сохранять при увлажнении сцепление с шинами автомобилей. Их применяют для создания покрытий автомобильных дорог и аэродромов, противофильтрационных экранов при строительстве плотин, каналов, хранилищ хвостов флотации.

Приклеивающие и герметизирующие мастики делят на два типа: горячие, которые состоят из битумов с добавкой заполнителей (асбест, тальк и др.) и используются в нагретом состоянии; холодные, получаемые растворением битумов в органических растворителях (см. битумные лаки). Применяют мастики для наклеивания рулонных Б. м. на различные поверхности (деревянная опалубка, железобетонные плиты, кирпичная стена), склеивания рулонных материалов при создании многослойных покрытий, для антикоррозионного покрытия хим. аппаратуры, уплотнения и обмазки трубопроводов и др.

Битумные эмульсии — дисперсия битумов в воде. Их приготовляют смешением ингредиентов в скоростных механич. и ультразвуковых диспергаторах с добавлением эмульгаторов (щелочей, мыла и др.) и каучуковых латексов в качестве связующих. Для анионных эмульсий pH составляет 7–10, для катионных-2-4. Эмульсии применяют в качестве вяжущих материалов при строительстве и ремонте дорог.

^{Лит.: Грудни ков И. Б., Современная технология производства окисленных битумов, М., 1980; Битумные материалы. Асфальты, смолы, пеки, пер. с англ., М., 1974; Стабников Н. В., Асфальтополимербетонные облицовки северных гидротехнических сооружений. Л., 1980; Завражин Н. Н., Кровельные работы, 2 изд., М., 1984; Конструкции крыше рулонными и мастичными кровлями, пер. с чеш.. М.. 1984.}

_{В. Н. Бородин}