Фрейсине

I

Фрейсине́ (Freycinet)

Шарль Луи де Сольс. (Saulces) (14.11.1828, Фуа, — 15.5.1923, Париж), французский государственный деятель, член Французской академии (1891). Выдвинулся во время Франко-прусской войны 1870—71; возглавил штаб обороны в Туре (октябрь 1870), принимал деятельное участие в формировании новых войск для продолжения воины, в 1876—1920 сенатор. Занимал посты министра общественных работ (1877—1879), министра иностранных дел (1879—80, 1882, 1885, 1886) и военного министра (1888—93, 1898—99); неоднократно был главой кабинетов (1879—80, 1882, 1886, 1890—92). Умеренный буржуазный республиканец, Ф. в начале своей деятельности поддерживал антиклерикальные законы о просвещении (1880). Провёл амнистию коммунаров (1880), закон об изгнании претендентов на французский престол (1886). В 1891 выступил в защиту конкордата с католической церковью, был противником пересмотра дела Дрейфуса (см. Дрейфуса дело). Ф. содействовал росту военной мощи Франции, провёл закон о 3-летней службе в армии (1889). При участии Ф. были подготовлены соглашение 1891 и военная конвенция 1892 с Россией.

II

Фрейсине́ (Freyssinet)

Эжен (13.7.1879 Обжа, департамент Коррез, — 8.6.1962, Сен-Мартен-Везюби, департамент Приморские Альпы), французский инженер и учёный, специалист в области железобетонных конструкций, один из создателей предварительно напряжённого железобетона, Окончил Национальную школу мостов и дорог (1904). В период 1905—28 по проектам Ф. и под его руководством построено много железобетонных мостов и др. инженерных сооружений оригинальной конструкции, среди них — арочные мосты в г. Сен-Пьер-дю-Вовре (пролёт 130 м) и Плугастеле (3 пролёта по 186,4 м), тонкостенное пространственное покрытие ангара в г. Орли. В этот же период Ф. впервые выполнил исследования ползучести бетона и её влияния на потери предварительного напряжения. С 1928 начал разработку и исследование предварительно напряжённых железобетонных конструкций и методов их изготовления на основе бетона и стали высокой прочности. Организовал (1932) первое промышленное производство предварительно напряженных изделий — мачт, свай, шпал. Предложил и осуществил ряд новых конструктивных решений мостов, гидротехнических сооружений, покрытий больших пролётов из предварительно напряжённого железобетона, получивших распространение во многих странах.