Карл-Маркс-Штадт

I

(KarI-Marx-Stadt)

округ в ГДР, первый по населению и второй по промышленному значению в стране. Площадь 6 тыс. км². Население 2047,9 тыс. жителей (1970), в том числе свыше 82% городского.

Расположен на Ю. страны, на сев. склонах Рудных гор (высотой до 1213 м — гора Фихтельберг) и на плато Фогтланд (200—400 м). Климат умеренный; осадков от 650 мм в год в предгорьях до 1000 мм и более в горах. На склонах гор — смешанные леса, на плато преобладают возделанные земли.

В годы социалистического развития в составе ГДР в округе наряду с традиционной текстильной промышленностью, дающей свыше ¹/₂ всего текстильного производства страны). На промышленность (включая строительство и ремесло) в 1970 приходилось 62,7% всех занятых, на сельское хозяйство — 6,6%. Основная продукция машиностроения: текстильные машины и металлообрабатывающие станки (г. Карл-Маркс-Штадт), оборудование для лёгкой и пищевой промышленности, автомобили (Цвиккау, Карл-Маркс-Штадт, Хайнихен, Вердау), мотоциклы (Цшопау), велосипеды (Карл-Маркс-Штадт), изделия электротехники и электроники. Целлюлозно-бумажная промышленность и деревообработка частично используют местные леса, занимающие 30% площади округа. В бассейне Цвиккау-Эльсниц сосредоточена почти вся добыча каменного угля в ГДР (1,5—2 млн. те в год). В Рудных горах добываются руды свинца, цинка, вольфрама, олова, никеля, висмута и др.; никелевый (в Санкт-Эгидиене) и свинцово-цинковый (во Фрейберге) заводы. Важнейшие города и промышленные центры — Карл-Маркс-Штадт, Цвиккау, Плауэн, Фрейберг — расположены в предгорьях. Среди промыслов выделяется производство музыкальных инструментов (Клингенталь). Интенсивное сельское хозяйство с преобладанием молочного животноводства; посевы ржи, овса, картофеля, кормовых. В Рудных горах курорты (Бад-Эльстер и Бад-Брамбах); туризм.

А. И. Мухин.

Карл-Маркс-Штадт.

II

(Karl-Marx-Stadt)

[до 1953 — Хемниц (Chemnitz)], город в ГДР, на несудоходной р. Хемниц. Административный центр округа Карл-Маркс-Штадт. 299,3 тыс. жителей (1970). Важный узел железных и автомобильных дорог, аэропорт. Возник в 12 в. у торгового пути через Рудные горы. Экономический рост города связан с развитием в городе текстильной промышленности еще с 14 в. Текстильная специализация города обусловила появление текстильного машиностроения, которое получило мировое значение. Имеются станко- и автостроение, производство моторов, велосипедов, электрооборудования для автомобилей, электронно-вычислительных машин, электроприборов. Химическая промышленность (краски и др. вспомогательные средства для текстильной промышленности), швейное дело, производство спорттоваров и мебели. Главные промышленные районы — на Ю. (Альтхемниц) и З. (Зигмаршенау). Бо́льшая часть текстильных предприятий размещается в городах-спутниках — Лимбах-Оберфрона, Бургштедт, Грюна, Хартмансдорф, Хоэнштейн-Эрнстталь и др., откуда значительная часть продукции поступает для окончательной отделки в К.-М.-Ш. Машиностроительный институт; Высшая техническая школа и др.

Частично сохранились и восстановлены после 2-й мировой войны: «Красная башня» (12 в.); церкви Якобикирхе (14—15 вв.), Либфрауэнкирхе (15 в.), Шлоскирхе (15—16 вв.); позднеготическая ратуша (конец 15 в., новое здание — 1911), барочные жилые дома 18 в., 6. универмаг Шоккена (1929—30, архитектор Э. Мендельзон). В последние годы ведётся обширное индустриальное, жилое и общественное строительство. Осуществляется план застройки центра (1969, архитекторы Л. Хан и др.). На центральной площади в 1971 открыт памятник К. Марксу (бронза, гранит; сов. скульптор Л. Е. Кербель). См. илл.

Карл-Маркс-Штадт. Жилой комплекс Розенхоф. 1965—66. Арх. Р. Вайсер, М. Шунк, X. Фёрстер, Г. Крёнер.

Карл-Маркс-Штадт. Брюккенштрасе. Высотный жилой дом и административные здания. 1960-е гг.