Канто

I

Канто́

Токийская равнина, низменная равнина у Тихоокеанского побережья острова Хонсю (самая обширная в Японии). Тектоническая впадина, заполненная рыхлыми морскими и речными наносами с прослоями вулканических пеплов; часть К. в недавнем геологическом прошлом была затоплена водами Токийского залива. Частые землетрясения. Катастрофическое землетрясение 1923 разрушило г. Токио. Густая сеть рек и каналов (судоходные рр. Тоне и Сумида). Влажный умеренный климат (до 2000 мм осадков в год). Территория К. интенсивно возделывается.

II

Канто́

крупный экономический район Японии, в центральной части острова Хонсю. Включает 7 префектур: Ибараки, Тотиги, Гумма (подрайон Северное Канто), Сайтама, Тиба, Токио, Канагава (подрайон Южное Канто). Площадь 32,2 тыс. км². Население 29,6 млн. чел. (1970) — свыше ¹/₄ населения Японии.

Столичный район К. — самый густонаселённый в стране, основная масса населения сосредоточена на побережье Токийского залива К. — наиболее урбанизированная часть Японии: в его 77 городах (свыше 50 тыс. чел. каждый) живёт почти 73% населения К. (1967). В составе экономически активного населения (13 млн. чел. в 1965) занятых в обрабатывающей промышленности 30%, сельском хозяйстве 14,5%, сфере обслуживания 13,7%, торговле 12,2% и строительстве 7%.

По объёму производства К. занимает 1-е место в Японии. В экономике района (1965, в % к общему доходу) на первом месте обрабатывающая промышленность (32,5%), затем торговля (20%), строительство (16%) и сельское хозяйство (5%). В К. сосредоточено около ¹/₃ всех занятых в промышленности страны. В обрабатывающей промышленности резко преобладает тяжёлая промышленность. В К. сконцентрирована бо́льшая часть электромашиностроения (59% всего общеяпонского производства), точного машиностроения (58%), здесь размещены также нефтепереработка (40%), транспортное машиностроение (включая судостроение), пищевкусовая, металлургическая, химическая, кожевенно-обувная промышленность. Из отраслей пищевкусовой промышленности важнейшие — рыбная, мукомольная, пивоваренная. Развита текстильная и швейная (гг. Хатиодзи, Кирю, Асикага, Маэбаси), резиновая, фарфоро-фаянсовая промышленность. Старые отрасли — шёлкомотание и шёлкопрядение, выросшие из ремесла, размещаются главным образом в глубинных частях района. Предприятия новых отраслей расположены в узкой приморской полосе на побережье Тихого океана и Токийского залива.

Основу энергетического хозяйства составляет гидроэнергетика. ТЭС работают на привозном топливе. Добыча меди (13—15 тыс. т в год) — месторождения Асио (префектура Тотиги), Хитати (префектура Ибараки), и пиритов (370—400 тыс. т; префектура Ибараки, Сайтама, Гумма). Основная часть промышленного сырья, а также твёрдое и жидкое минеральные топлива ввозятся в К. извне.

К. — важный с.-х. район. Полеводство — одна из главных отраслей сельского хозяйства. Посевы риса (на поливных землях; 512 тыс. га — 16% общеяпонских площадей под рисом; сбор — около 2 млн. т), ячменя (около 62% общеяпонского сбора), пшеницы (около 50% общеяпонского сбора). Огородничество. На равнине Канто и в западных горных долинах на суходольных землях распространены тутовые насаждения (префектура Сайтама и префектура Гумма). По сбору коконов (41,4 тыс. т) и продукции шёлка-сырца район К. занимает 1-е место в Японии. Садоводство (в префектурах Канагава и Тиба — мандарины). Известностью пользуется цветоводство. Поголовье скота (в тыс.): крупного рогатого скота 414, свиней 1957 (около 30% поголовья страны). Важная отрасль — птицеводство. Развиты рыболовство и морской промысел. Железные дороги электрифицированы. Значительная сеть автогужевых дорог. Морские порты — Токио, Йокохама и новый высокомеханизированный порт Кодзима на побережье Тихого океана. Международные аэропорты.

Н. А. Смирнов.