Лодки

(англ. boats, нем. Boote), уже в древности играли большую роль в жизни человека в качестве средства связи, транспорта и рыбной ловли. Об использовании Л. в палеолите сведений нет, но выдолбленное каноэ из Перта и весла из торфяников Маглемозе в Дании показывают, что в эпоху мезолита Л. были уже известны. В доисторическом периоде почти во всей Европе встречаются выдолбленные каноэ, на которых плавали по рекам, в среднебронзовом веке появляются дощатые Л. Они могли обшиваться вгладь (доски соединялись впритык) или внакрой (доски перекрывали друг друга). Доски соединялись связыванием, как на лодке из Хиортспринга (рис. 181), гвозди появились лишь в римское время, как в Нидаме.

Гораздо меньше сведений мы имеем о морских судах, о них известно лишь то, что они должны были существовать. Наиболее вероятны кожаные Л. вроде ирландских курраг. Классические авторы сообщают, что на Атлантике до появления римлян плавали на дощатых Л. с кожаными парусами. Более полные данные появляются в период викингов (фото 49).

На Ближнем Востоке известны другие типы Л. К 3000 г. до н.э. одновременно с парусом на Ниле появляются дощатые Л., а также образцы, связанные из тростника. Они плавали по Средиземному морю так же, как и по рекам, и составляли основу морского могущества микенцев, минойцев и финикийцев. Меньше сведений сохранилось о Месопотамии и Персидском заливе. На некоторых ассирийских рельефах изображаются круглые, обтянутые кожей челноки, однако дощатые Л., несомненно, также существовали, они были необходимы для обеспечения торговых операций между районами Тигра — Евфрата и Инда. Выдолбленные Л. были стандартной формой повсюду в мире, в испанской Америке известны два типа судов: «кабальитос» из тростника на Перуанском побережье и оз. Титикака и плоты из бальзы в заливе Гуаякиль.

Фото 49. Саттон Ху. Раскопки англосаксонского погребения в ладье.