смазочное действие

СМАЗОЧНОЕ ДЕЙСТВИЕ

совокупность свойств смазочных материалов, позволяющих им снижать трение между трущимися деталями машин и механизмов, уменьшать износ, предотвращать задиры, заедание и сваривание металлических поверхностей. С. д. обусловлено способностью масел или смазок снижать сопротивление контактируемых поверхностей твердых тел тангенциальным силам сдвига и повышать сопротивление сближению их под действием нормальных нагрузок. Чем меньше первая составляющая и больше вторая, тем лучше смазочная способность.

Различают два осн. режима, при которых проявляется эффективность С. д. смазочных материалов,-жидкостный, или гидродинамический, и граничный. При жидкостном режиме трущиеся поверхности разделены непрерывным слоем смазочного материала, при граничном-тонкой и неравномерной пленкой. В реальных условиях обычно одновременно реализуются оба режима. При жидкостном режиме трущиеся поверхности разделены непрерывным слоем смазочного материала, при граничном-тонкой и неравномерной пленкой. В реальных условиях обычно одновременно реализуются оба режима. При толщине смазки в неск. долей мкм С. д. определяется ее физ.-хим. взаимодействием с трущимися металлич. поверхностями, сопровождающимся гл. обр. их пластифицированием, а также образованием адсорбц. и хемо-сорбц. слоев.

• см. также трение

Существ. вклад в С. д. вносит т. наз. эффект Ребиндера-адсорбц. пластифицирование, или понижение твердости поверхностного слоя тела. Этот эффект распространяется на небольшую глубину и зависит от природы твердых тел, состава смазочного материала и сопровождается снижением в поверхностном слое сопротивления сдвигу. Вследствие этого увеличивается истинная площадь контакта, уменьшаются местные напряжения, сопротивление сдвигу выступов шероховатости поверхности и, кроме того, толщина деформируемого слоя и, следовательно, работа сил трения. Важную роль играет также изменение реологич. свойств смазочного материала под нагрузкой вблизи твердой поверхности, в т. ч. увеличение вязкости и переход к вязкопластичному режиму деформирования.

Ужесточение режимов эксплуатации (повышение температуры, нагрузки, скорости перемещения, ресурса работы и т. д.) совр. транспортных средств и пром. оборудования требует улучшения качества смазочных материалов и прежде всего их С. д. Для его улучшения в состав смазочного материала вводят (часто одновременно) загустители, наполнители и присадки (см. присадки к смазочным материалам). Загустители-мыла, твердые углеводороды (петролатум, церезин), неорг. (бентонит, силикагель) и орг. (пигменты, кристаллич. полимеры, производные мочевины) соединения, ПАВ. Наполнителями служат обычно твердые кристаллич. добавки (графит и его фториды, MoS₂, некоторые оксиды и иодиды металлов и др.). С. д. твердых смазочных покрытий (см. твердые смазки) обусловлено слабыми связями между слоями кристаллич. решетки и сильными — в плоскости слоя. При нанесении пленок мягких металлов С. д. определяется их высокой адгезией к твердой подложке при относит. легкости деформирования.

^{Лит. см. при статьях антифрикционные смазки, пластичные смазки, присадки к смазочным материалам, смазочные материалы.}