Севастополь

Военно-портовый город и отдельное градоначальство, на юго-западной оконечности Таврического полуострова, под 44°37' с. ш. и 33°31' в. д., в 2028 верстах от СПб. и 73 верстах от Симферополя, на горе между Карантинной и Южной бухтами. На сев. берегу рейда, или Большой бухты, находятся слободка, укрепления, казармы и братское кладбище. Южная бухта разделяет город на две части: Городскую, на 3 от бухты, и Корабельную слободку, к В от нее. Между городом и Корабельной слободкой эллинг, Алексеевские доки и казармы морского ведомства. Гора, на которой расположен город, с восточной стороны весьма круто спускается к Южной бухте, а с западной — менее круто к городскому оврагу, на левой отлогости которого находится Артиллерийская слободка. После Крымской войны и до проведения Лозово-Севастоп. ж. д. город не имел никакой торговли, был наполнен развалинами и не представлял никаких жизненных удобств. Только после проведения жел. дор. он ожил и с поразительной быстротой стал отстраиваться. В настоящее время это вполне благоустроенный город. Улицы, кроме главных, идут по косогору и неудобны для езды. Жителей 50710 (32049 мужч. и 18661 женщ.). Благодаря мягкости климата С. — не только портовый город, но и курорт. Хорошие купальни, 14 гостинниц, театр, общественное и морское собрания, отд. госуд. и международн. торг. банка, обществ, банк и общ. вз. кредита, 3 библиотеки, 2 газеты (из них "Крымский Вестник" выходит ежедневно), реальное учил., жен. гимназия, 2 специальных и 18 низших учебных завед. В 1894 г. С. имел 416150 руб. обыкновенных и 195500 руб. чрезвычайных доходов; расходов — 660609 руб., в том числе на народное образование 24188 руб. Кроме эллинга и Алексеевских доков имеются и плавучие доки. 42 промышленных заведения, на которых занято более 3000 рабочих. Длина Севастопольского рейда от входа в него до устья Черной речки — 5 вер.; шир. — от 250 до 450 саж.; глубина рейда и Южной бухты почти везде одинакова — от 40 до 70 фут. На всем этом протяжении мелей нет, грунт иловатый, дно ровное и вода никогда не замерзает. Извилистые берега рейда или Большой Севастопольской бухты образуют несколько меньших бухт, или заливов, превосходно защищенных и вполне безопасных для стоянки судов: это, начиная от моря, бухты Карантинная, Артиллерийская, Южная (служившая прежде коммерческим портом; она имеет около 8 вер. длины и 175 саж. ширины, вполне защищена от всех ветров и так глубока, что корабли самых больших рангов могут стоят у самого берега), Корабельная, Килен-бухта. Со стороны открытого моря существует еще ряд глубоких, хорошо защищенных заливов, а именно бухты Стрелецкая, Круглая, Камышевая, Казачья и, наконец, Двойная, близ Херсонского мыса, на котором устроен маяк. Торговое значение С., с упразднением здесь коммерческого порта, сильно пошатнулось. Следующие цифры дают понятие о развитии и ходе заграничной отпускной торговли:

|             | Вывезено.   | Привезено.    |

| Годы.    |------------------------------------------ |

|             | пудов.                               |

|---------------------------------------------------------|

| 1885     | 6044367      | 7443430        |

|---------------------------------------------------------|

| 1886     | 10361365    | 8594588        |

|---------------------------------------------------------|

| 1887     | 13555209    | 6038915        |

|---------------------------------------------------------|

| 1888     | 25821228    | 5196564        |

|---------------------------------------------------------|

| 1889     | 22780404    | 4740266        |

|---------------------------------------------------------|

| 1890     | 11840478    | 1208840        |

|---------------------------------------------------------|

| 1891     | 12799631    | 1502153        |

|---------------------------------------------------------|

| 1892     | 7820683      | 2577971        |

|---------------------------------------------------------|

| 1893     | 21261000    | 518000          |

|---------------------------------------------------------|

| 1894     | 22266990    | 989019          |

|---------------------------------------------------------|

| 1895     | 12081174    | 1189929        |

|---------------------------------------------------------|

| 1896     | 6648393      | 698548          |

К. B.

С. как курорт. Средняя темп. воды в мае 14° — 15° P., в июне 16°, июле 16,5° — 17°, августе 18°, сентябре 16°, октябре 14—15° Р. В течение дня темп. колеблется на 1—1,5%; летом иногда темп. воды в купальнях быстро падает на 5° и более и через несколько часов возвращается к норме. Морские ванны открыты с мая по октябрь. У Песочной бухты, в 4 в. от С., устроена грязелечебница; здесь же хорошее купанье. Среднее стояние барометра 30,9°, среднее годовое количество осадков 394,7. Лечение виноградом, кумысом и кефиром. Виноградный сезон с 15—20 августа до середины октября. С. — лечебное место для всех страдающих мозговым переутомлением, неврастенией, малокровием, ревматизмом суставов и мышц, хроническими катарами дыхателных путей без глубоких поражений. Среди уроженцев С. почти совсем не наблюдается рахит, а приезжие быстро поправляются от этой болезни.

А.

История. Местность, занимаемая С., была заселена с очень древних времен. По греческим преданиям, здесь находился храм Дианы. В начале VI в. до Р. Хр. возникла греческая колония — Херсонес, обратившаяся в независимое государство, которое было покорено около 110 г. до Р. Хр. Митридатом Евпатором и вошло в состав Понтийско-Воспорского царства, а позже — Римской империи, после разделения которой было центром управления византийскими владениями в Тавриде. Как город торговый и промышленный, Херсонес издавна был известен русским под именем Корсуня. После нашествия монголов сношения русских с этим городом прекратились; одновременно стало падать его торговое значение. После разорения города Ольгердом, великим князем литовским, в 1363 г., он обратился в ничтожное местечко, а сто лет спустя от него оставались лишь развалины. Во время владычества татар на берегу Севастопольской бухты находилась деревенька Ахтиар, местность которой была избрана в 1783 г. русскими для устройства военного порта. Последний был основан в следующем году и назван Севастополем (т. е. красивым городом). В 1787 г. С. посетила Екатерина II и осмотрела бывший там флот (3 корабля и 12 фрегатов). К концу столетия благодаря усиленной деятельности командира порта, Ушакова, были окончены почти все портовые сооружения. В 1797 г., по распоряжению Павла I, С. был переименован в Ахтиар, но после его смерти прежнее название было восстановлено, а новое дано части города, проектированной на восточной стороне Южной бухты. В 1804 г. С. назначен главным портом черноморского флота; в 1826 г. обращен в первоклассную крепость, но укрепление его шанцами и батареями производилось без системы, по указаниям флотских начальников, пока имп. Николаем I не был утвержден (в 1834 г.) проект усиления обороны рейда и города с сухого пути. Оборонительная линия должна была состоять из 7 расположенных на высотах земляных бастионов, замкнутых со стороны города сводчатыми казармами и соединенных между собой стенами с бойницами. Укрепления эти предполагалось примкнуть левым флангом к рейду, позади Ушаковой балки, а правым — к береговой батарее № 8. При личном обозрении С. в 1837 г. имп. Николай I изменил этот проект: левый фланг ограды решено было вынести вперед Ушаковой балки и вместо 7 бастионов возвести 8. К 1854 г. были закончены приморские укрепления, но с суши город оставался незащищенным. Жителей в нем в это время было около 46000, домов свыше 2500. После сражения на р. Альме англо-франц. войска подступили к городу: началась знаменитая Севастопольская осада, продолжавшаяся 11 месяцев, превратившая город в груду развалин и почти уничтожившая наш черноморский флот (см.). После 1856 г. С. стал вновь отстраиваться и вскоре приобрел торговое значение; здесь была учреждена первоклассная таможня. В 1871 г., после отмены статьи Парижского трактата о нейтрализации Черного моря, Высочайше повелено было восстановить значение С., как главной стоянки черноморского флота. Русско-турецкая война 1877—78 г. застала город неукрепленным; в 1877 г. успели построить лишь временные батареи. В 1885 г. начато исправление временных батарей и приняты меры к обеспечению города с суши; затем приступлено к замене временных батарей постоянными и к сооружению сухопутных укреплений. Высочайшим повелением 17 мая 1890 г. С. причислен к разряду крепостей 3 класса, а коммерческий порт перенесен в Феодосию.

В. р—в.