тепловоз
теплово́з
локомотив, на котором в качестве первичного источника энергии используется двигатель внутреннего сгорания, обычно дизель, преобразующий энергию сжигаемого топлива во вращательное движение колёсных пар. При работе тепловоза в реальных условиях для трогания с места, на крутых подъёмах, при движении с остановками торможением и т. д. приходится менять силу тяги, а следовательно, и режим работы двигателя. Но дизель плохо приспособлен к переменным режимам работы, поэтому между двигателем и колёсами устанавливают специальное устройство – тяговую передачу – которое приспосабливает дизельный двигатель к условиям работы тепловоза.
Наиболее простая передача – прямая механическая. Однако она обеспечивает только ступенчатое изменение скорости и потому непригодна для магистральных тепловозов, применяется гл. обр. на маломощных локомотивах. Лучше всего тепловозам подходит электрическая передача: дизель вращает ротор генератора переменного тока, который преобразуется выпрямительным устройством в постоянный ток для питания тяговых электродвигателей, вращающих колёса тепловоза. Такая передача обеспечивает плавное изменение силы тяги при любом движении тепловоза. Тепловоз имеет сравнительно высокий кпд (28–30 %), развивает скорость 120–160 км/ч, не зависит от наличия воды (как паровоз) и не связан с контактной сетью (в отличие от электровоза), может эксплуатироваться практически в любых климатических условиях на местности с любым рельефом, используется как на магистральных линиях, так и на железных дорогах промышленного транспорта.
Тепловоз
Предшественники тепловоза – автодрезины, мотовозы создавались в основном для внутризаводских перевозок. Первые тепловозы появились в 1912 г. в Германии. В России несколько проектов тепловоза было предложено ещё в нач. 20 в., однако первый магистральный тепловоз с электрической передачей был построен по проекту Я. М. Гаккеля. Ныне тепловозами обслуживаются более 1 млн. км магистральных линий мира. Только на железных дорогах США и Канады в кон. 20 в. работало более 32 тыс. тепловозов.
Значения в других словарях
- Тепловоз — Один из видов Локомотивов, на котором первичным двигателем является двигатель внутреннего сгорания. Основные элементы Т.: Тепловозный двигатель, Силовая передача, экипажная часть, вспомогательное оборудование. Установленный в машинном отделении... Большая советская энциклопедия
- тепловоз — -а, м. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Малый академический словарь
- тепловоз — орф. тепловоз, -а Орфографический словарь Лопатина
- тепловоз — Тепл/о/во́з/. Морфемно-орфографический словарь
- Тепловоз — (a. diesel locomotive; н. Diesellokomotive; ф. locomotive diesel; и. locomotora Disel, locomotora-diesel) — локомотив с двигателем внутр. сгорания, энергия от к-рого поступает на движущие колёсные пары через электрич., гидравлич. или механич. передачу. Горная энциклопедия
- тепловоз — ТЕПЛОВОЗ -а; м. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Магистральный, мощный т. Создатель тепловоза. ◁ Тепловозный, -ая, -ое. Т-ая тяга. Т. двигатель. Т. завод. Т-ое депо. Толковый словарь Кузнецова
- тепловоз — ТЕПЛОВОЗ, а, м. Локомотив с двигателем внутреннего сгорания. | прил. тепловозный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова
- ТЕПЛОВОЗ — ТЕПЛОВОЗ — локомотив с двигателем внутреннего сгорания (дизелем) — энергия которого через силовую передачу (электрическую, гидравлическую или механическую) передается на колесные пары. Большой энциклопедический словарь
- тепловоз — тепловоз м. Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Толковый словарь Ефремовой
- тепловоз — ТЕПЛОВ’ОЗ, тепловоза, ·муж. (·ж.-д. ). Локомотив, приводимый в движение двигателем внутреннего сгорания. Толковый словарь Ушакова
