1) обозначение советских автожиров, разрабатывавшихся в 30 х гг. в Центральном аэрогидродинамическом институте. В их проектировании и доводке принимали участие В. . Кузнецов, . М. Черёмухин, Н. И. Камов, М. Л. Миль, Н. К. Скржинский и др. Было построено 8 автожиров серии «» крылатого и бескрылого типов, причём крылатые -4 (дальнейшее развитие экспериментального автожира Центрального аэрогидродинамического института 2 Э) и -7 были выпущены малой серией. Двухместный автожир -7 конструкции Камова имел трёхлопастный несущий винт диаметра 15,18 м. крыло площадью 14,7 м2, взлётную массу 2056 кг, мог перевозить нагрузку до 750 кг. Силовая установка — два поршневых двигателя М-22 мощностью по 353 кВт, максимальная скорость 220 км/ч, потолок 4800 м, дальность полёта 600—1000 км. Выпущен в 1934; весной 1941 -7 работал в предгорьях Тянь-Шаня по опылению садов, в начале Великой Отечественной войны 5 автожиров -7 использовались под Смоленском в ночное время для ближней разведки и сбрасывания листовок.
2) Обозначение планеров конструкции О. К. нтонова (см. н).





Ссылка на выделенный текст